オーリス120Tを試乗

楽しみにしていたオーリス120Tを試乗する機会をいただいた。


■結論
3年後に中古車として買うのはありかも。パワートレイン、フロントシートはとても優れていると思う。価格が高いから新車を買うならば差額を考慮してもプリウスがよいのではないだろうか。
 
■試乗の背景
CセグメントからDセグメントの国産車は1.5リッターから2リッターの自然吸気エンジン、もしくはハイブリッド車が主流だ。しかしヨーロッパでは過給器を備えたディーゼル、もしくはガソリンエンジンが多いらしい。例えばVWのイギリスでの搭載エンジンを見てみると、一応自然吸気エンジンはあるがほとんどは過給器付きだ：

ポロ：　1.0、1.2ターボ
ゴルフ：　1.2ターボ、1.4ターボ、1.6ディーゼルターボ、2.0ディーゼルターボ 

国産車でも ノートは1200ccでスーパーチャージャーを、レヴォーグは1600/2000ターボ、最近発売されたステップワゴンは1500でターボがある。だがそれくらいではないだろうか？
（軽自動車のターボはコンセプトがちょっと違うので省略）


オーリスはそういった、おそらくメーカとしてはデメリットが多いであろう小排気量（1.2リッター）のダウンサイジング・ターボをトヨタとして初めて搭載している。そして1.8RSを差し置いて最も高いグレードになっているのだ。

後発で出すからには良いものなんだろう。仮にオーリスを買わなくても、同じパワートレインがVITZやポルテに搭載されたら奥さん用としていい候補になるかもしれない。

■感想

15インチのスチールホイールでミシュランのエコタイヤを履いている試乗車はエンジン・トランスミッションともにとても滑らかに感じた。0kmから40kmくらいまでは私のIS250よりスムーズに加速してくれストレスがない。ターボラグはなく（ターボが効く領域まで回ってない可能性もあるが） 、CVTでときどきある空走感もない。このパワートレインはとても優れていると思う。

車体はそこそこ剛性感があり好印象。乗り心地は15インチのタイヤを思うともう少ししなやかでもいいと思ったがまずまず。シートは小ぶりだがホールド感があり、フロントに限れば座面も厚くすわり心地がいい。

ユニットバス

日本みたいに住宅が狭い国にとって、ユニットバスは十徳ナイフのような便利な部屋だと思う。

お風呂とシャワーに入れるし、歯を磨ける。
メイクができるし、ヒゲもそれる。
もちろん、大小の用を足すこともできる。

ビデがついていれば、顔を洗うこともできるんだぜ？

PDCAはWeb業界で不要か？

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PDCAの本質はAのあとにまたPがくる、つまりフィードバックして継続的に改善をすること。そして継続的改善にはいろいろな手法があり、PDCAにこだわる必要はない。

とはいえ、"Web業界"はデザインからインフラまで幅広い分野があり、PDCAを捨てるべきでない分野も多い。

PDCAに限らず、"Web業界"は製造業からまだまだ学ぶことが多いと考えている。

比較が乱暴かもしれないが、200万払えば10年間ほぼ無故障の車を提供する製造業。一方、同じ200万でも瑕疵担保が6ヶ月程度で恐らく、不具合やユーザビリティ、運用やセキュリティ上の問題をかかえているウェブサイトを提供するWeb業界。

自動車産業は100年近くの歴史があるのに対しウェブは20年だからこの差はしょうがないとは思うけど、その80年の差で生まれてきたノウハウは、ガンガン応用するのがいいと思うの。

どうやったらブラック企業を減らすことができるだろうか。

商品やサービスをみて「ああ、この価格では確実にブラックだな」とわかるときがある。でも「安いし美味しいし、まいっか」と行動してしまう。そうなんです。僕は血も涙も無い人間なんです。

仮に僕がハートフルな人間になれたとしても、ブラック企業を回避することは確率的に難しい。ブラック企業の商品はどこでも買え、流通量が多く、巧みにマーケティングされ、そして安い。

でもホワイト企業は確かに存在する。
そして幸い、オンラインでもホワイトな商品を購入できる。

例えばフェアトレードコーヒー。コーヒーの生豆の対価として、労働者がちゃんと生活できる額のお金を払う。消費者は、安いブラックコーヒー（すみません）を意識的に避けて、ホワイト企業のコーヒーを買うことで間接的に、ブラック企業を駆逐できるのだ。

消費者は議決権をもっていなくても、お財布を通じて投票ができるのだ。